|
Концерн Вега
![]() Стенд №12 Семинар 12.00-12.45 зал 2 Тема: Мобильные комплексы сбора обработки и доведения информации с БЛА для обеспечения безопасности железных дорог Докладчики: Аркадий Сыроежко , директор программ по комплексам с БЛА (Москва); Юрий Прищепа, директор филиала ОАО "Концерн "Вега" (Санкт-Петербург)
На выставочном стенде Концерн представляет свои новейшие, запатентованные в России, системные решения по мобильным комплексам сбора, обработки и доведения информации (МКСОДИ) с малогабаритными БЛА, мобильными наземными средствами наблюдения и аэростатами, которые могут использоваться для комплексного решения задач охраны и контроля объектов железнодорожной инфраструктуры, а также оперативного информационного обеспечения аварийно-спасательных работ на объектах железнодорожного транспорта. Представленные разработки предусматривают создание на различных шасси унифицированных мобильных платформ, обеспечивающих эффективное комплексное применение: - мобильных наземных сетевых средств наблюдения и малогабаритных БЛА самолетного и вертолетного типа с дневной и ночной аппаратурой наблюдения, а также цифровыми помехозащищенными каналами управления и передачи информации; - привязных гелиевых аэростатов с аппаратурой наблюдения, связи и ретрансляции; - высокопроизводительных программно-аппаратных средств кластерной архитектуры, обеспечивающих решение задач управления БЛА, обработки и передачи потоков данных в реальном масштабе времени; - аппаратуры наземных и спутниковых широкополосных каналов передачи данных для защищенной трансляции видеопотока от БЛА, аэростатов и наземных средств наблюдения из любой точки страны до штабов и ситуационных центров, опорных пунктов охраны и патрульных групп. Технологии применения МКСОДИ могут предусматривать: - проведение периодических наблюдательных полетов на участках, необорудованных наземными техническими средствами охраны, в целях выявления признаков противоправной деятельности и нарушений состояния охранных зон в результате действия природных (сели, лавины, наводнения, пожары) и техногенных факторов; - выполнение оперативных вылетов на участки срабатывания сигнализации или обнаружения нарушений охранных зон наземными средствами наблюдения в целях уточнения обстановки, определения характера нарушения; - выполнение оперативных вылетов на участки, на которых стационарные средства наблюдения или охранной сигнализации вышли из строя в целях своевременного выявления угроз безопасности; - периодического облета охраняемых участков, на которых возможности наземных систем наблюдения по условиям размещения ограничены (экранирование растительностью, рельефом); - выполнение оперативного облета района чрезвычайных ситуаций в целях предварительной оценки их масштаба, оперативного планирования восстановительных работ и контроля хода их выполнения; - проведение наземного наблюдения в целях детального видеодокументирования восстановительных мероприятий и спасательных работ в районе аварий с передачей данных в реальном масштабе времени в оперативные штабы и ситуационные центры различного уровня, а также медучреждения, оснащенные телемедицинскими терминалами. Унифицированные и отработанные технологии, использованные при создании МКСОДИ, а также открытость архитектуры применяемых программно-аппаратных средств позволяют оптимизировать их исполнение на различных шасси для обеспечения их эффективной эксплуатации в различных физико-географических условиях. При необходимости могут быть проработаны варианты комплектования такими комплексами восстановительных поездов. В целом, предлагаемые Концерном системные решения отражают промышленный уровень реализации известных преимуществ БЛА (оперативность применения, продолжительность и информативность наблюдения, радиус действия, независимость от облачности), что позволяет реально рассматривать их как эффективное, а в ряде случаев безальтернативное, дополнение как авиационно-космическим средствам мониторинга, так и наземным стационарным средствам видеонаблюдения и сигнализации. Все это, по нашему мнению, позволяет перейти к рассмотрению практических вопросов их поэтапной интеграции в систему обеспечения безопасности железнодорожной инфраструктуры. www.vega.su Возврат к списку |
Действующие лица Александр Бобрешов, Вице-президент ОАО «РЖД» Приветствие участников форума «SecuTrans: безопасность на транспорте» Александр Бобрешов, вице-президент ОАО «РЖД» Станислав Гучиа, Генеральный директор OOO Axis Communications Россия Производители
предлагают – потребители
оценивают.
Игорь Мартынов, заместитель генерального директора по экономике ФГУП «УВО Министерства транспорта Российской Федерации» Важно понимать, в каком направлении развиваются технические средства охраны Владимир Данилин, заместитель зав. отделом обеспечения безопасности объектов транспорта Министерства транспорта МО Хочу отметить уровень представительства конференции. ![]() ![]()
10.00-11.00 Пленарное заседание. Зеленый зал. Доклады: председатель Оргкомитета Конференции, депутат ГД В.П. Войтенко, заместитель мэра г. Москвы Н.С. Лямов, представитель Минтранса России (в стадии согласования) Выступления: генеральный спонсор конференции, генеральный партнер конференции 11.00-11.15 Перерыв на кофе. Зимний сад. Знакомство участников конференции с инновационным оборудованием и системами управления дорожным движением, безопасности дорожного движения, безопасности граждан на транспорте, 11.00-11.45 Пресс-конференция Председателя Оргкомитета конференции В.П. Войтенко, докладчиков и выступающих пленарного заседания (Зал «Гжель») 11.15-12.45 Круглые столы
12.45-13.00 Перерыв на кофе. Зимний сад. Знакомство участников конференции с инновационным оборудованием и системами управления дорожным движением, безопасности дорожного движения, безопасности граждан на транспорте 13.00-14.30 Круглые столы ..
Отчет о форуме и доступ к материалам ICQ-консультация по вопросам участия и партнерства
|